在使用望都發電（diàn）機組的時候，很多時候都是並機的，可以更加的（de）環（huán）保和（hé）節省，那麽下麵就讓發電機組廠家（jiā）的小編給我們詳細的介紹一下發電機需（xū）要並機的具體（tǐ）原因。

　　一、望都發電機組（zǔ）提（tí）高供電係統的可靠性、連續性。因為多發電機組並聯成（chéng）一個電網，供電的電（diàn）壓和頻率穩定，可以承受較大負（fù）荷變化的衝擊。

　　二（èr）、望（wàng）都發電機組保養、維護更方（fāng）便。多台發電機組並聯使用，可以集中調度（dù），分（fèn）配有功負載和無功（gōng）負載，能使保養、維修方（fāng）便及時。

　　三、望都發電機組更具經濟（jì）性。可以（yǐ）根據網上負（fù）載的大小，投入適當台數的小功率柴油發電機組，以減少大功率發電機組小負載運行帶來的燃油（yóu）、機油浪費。

　　四、望都發電機組未來擴展更（gèng）具有彈性。隻需安裝現在（zài）所（suǒ）需功（gōng）率之（zhī）發電及並聯設備，待以後公司需要擴展電網容量（liàng）時，再增加發電機組，並且能方便地實現擴展發電機組的並機，令初步投資更顯經濟（jì）。

  望（wàng）都發電機組磨合是延長壽命（mìng）的必要措施，柴油機裝配和主要摩擦副零件氣缸與活塞、活塞環，曲軸（zhóu）軸頸與軸承等，都不可避免（miǎn）地存在著幾何形狀（zhuàng）誤差（chà）(位置精度誤（wù）差)等，以及表麵微觀（guān）不平(加工痕跡形（xíng）成的凸峰和凹痕（hén）)。因（yīn）此，相配合的兩個零件實際接觸麵積較小（xiǎo），而單位麵積上的負荷較大，摩擦磨損嚴重。此外，由於零件表（biǎo）麵的微（wēi）觀不平而不易形成油膜(被凸峰破壞)，使磨損加劇。如果在這種善下（xià）柴油機高速度高負荷的工作，摩擦副零件表麵的凸峰嚴重擦傷或撕裂，金屬屑成為磨料，使磨損加劇。嚴重時造成局部（bù）高溫（wēn）溶化變為溶著磨損，形成拉（lā）缸燒瓦。其實，由於零件表麵粗糙，消耗於摩擦的（de）功率較大，此時柴油機高負荷工作相當於超負荷。因而也（yě）加（jiā）劇零件（jiàn）磨損。

　　望都發電機組磨合期較長，而初期磨合階段磨損量較（jiào）大，因此，此階段一般以工廠內進行，通過合理的磨合規範進行磨合，以減少磨損量，延長使用壽命，同時通（tōng）過磨合期可以用（yòng）來檢查和調整柴（chái）油機的裝配（pèi）質量和性能參數，以（yǐ）及運行中出（chū）現的問題，以便及時排除，使柴油機質量（liàng）和性能達（dá）到規（guī）範（fàn）的要求。

　　新的或經大修後的柴油（yóu）發（fā）電機組，在正式使用前須（xū）經60h磨（mó）合運轉，方可投入全負（fù）荷使用，以改善柴油機各運（yùn）動部件的（de）工作狀況，提高柴油機（jī）的（de）運行可靠（kào）性和使用壽命。磨合應視柴（chái）油機用途和拖載方式（shì）的不同，來考慮（lǜ）具體磨（mó）合方案（àn）。原則上隨著磨（mó）合時間的增加，分階段逐步（bù）提高柴油機的轉速和負載，在整個磨合（hé）期內負荷以（yǐ）12h標定功（gōng）率的（de）50%~80%為宜（yí），轉速應不大於標（biāo）定轉速的80%為好。但在磨（mó）合的開始階段，空運轉或過小（xiǎo）負載情況下的運轉時間不宜過長。每當修理更換過缸（gāng）套、活塞、活塞環（huán）、連杆軸瓦和（hé）曲拐等零部件後（hòu），亦應按上述磨合工況（kuàng）適當進行短期磨合。

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