柴油發電機組作（zuò）為安全、可靠、高效的應急電源、移動電源和自備電源，為中（zhōng）國過去幾十年的經（jīng）濟（jì）發展提供了重要的輔助電源保障（zhàng）。同時，對應急備用電源持續增長的需（xū）求也使得中國國內出現了（le）一批能夠和康明斯、卡特彼勒等國際知名品牌瓜分（fèn）市場（chǎng）的本土企業。上世紀八十年代開始（shǐ），中國柴油發電（diàn）機組市場從大部分依賴進口階（jiē）段，演變到中低功率段（duàn）產品實現全麵國產化，乃至到目前部（bù）分國內本（běn）土企業能夠生（shēng）產出具有較高穩定性的2000kW以上大功（gōng）率機組。短短的二三十年時間，中國柴油發電機（jī）組（zǔ）企業在生產上所體現出（chū）的成熟工藝技術和（hé）裝配能力獲得了國內外諸（zhū）多用戶的廣泛肯（kěn）定。

　　過去十年，有幾個（gè）重大因（yīn）素驅動了中國市場對柴油發電機組的強烈需求，這極大促（cù）使了中國本土企業在國內市場上的立足（zú）和發（fā）展。首先，2003-2005年中國經（jīng）曆了一場從局部到（dào）全國性大麵積的缺電現（xiàn）象，特別是2004年全（quán）年全國缺電超過30000MW缺口，相當於30台超（chāo）超臨界火電機組的裝（zhuāng）機量。為了保障城鎮的居民用電，政府不得不對高耗能的製（zhì）造工（gōng）廠拉閘限電，由此推動了對柴油發電機組（zǔ）的巨量需求。第二，2008年北京（jīng）奧運會和2010年上海世（shì）博會期間，僅場（chǎng）館投資方麵，北京奧運會達到200億元，上海世博會180億（yì）元。重要的是，由（yóu）此拉動對城市軌道交（jiāo）通、高級酒店業、互聯網（wǎng）和通信以及金融服務超過上萬（wàn）億元的建設投資。而這些終端市場正是（shì）柴油（yóu）發電機（jī）組的主要應用（yòng）領域。第三，為了抵禦全球性金融（róng）危機，從2009年到2011年，中國政（zhèng）府投入了4萬億元用於（yú）刺激國內經濟發展，其中超過2萬億（yì）元屬於鐵（tiě）路、公路（lù）等工程建設項目。除此（cǐ）之外，還（hái）包括2008年（nián）和2011年中國國內發生的嚴重缺電現象，尤其是2011年的缺電一度再次接近30000MW的缺口。

　　由於這些因素對中國柴油發電機組市場產生的需求刺激，使得國內市場在一定時期內年複合增長（zhǎng）率接近15%。持續穩定增長的市場需求（qiú）造（zào）就了一批較（jiào）大規模的本（běn）土企業已具備和康明斯、卡特彼勒、科勒等國際巨頭競爭（zhēng）的實力。

　　作為市場（chǎng）發展周（zhōu）期中（zhōng）必須經（jīng）受的考驗，在經曆了較快發展的十年後（hòu），中國國（guó）內的柴油發電機（jī）組市場也麵臨著一些發展阻力。首當其衝的是中國基礎建設投資和高（gāo）耗能製造業增速放緩，在2009-2011年由政府主導的四萬億（yì）元投資中的工程項目已基本完工並投（tóu）入運行，部分工程在建成後並沒有起到很好的（de）使用效率，這（zhè）對未來經濟刺激政策的推出起到一定（dìng）阻力。另（lìng）一方麵，為降低汙染排放並提高工業生產能（néng）效，大量的中小規模的製造工廠，特別是（shì）高耗能行業的企業麵臨被關閉的可能。這些（xiē）企業（yè）曾經在中（zhōng）國的多次電荒（huāng）中都是柴油發電機組的重要用戶。

　　其次，國內市場的競爭激烈（liè）、產品同質化程度高。僅銷售額過千萬元的企業就超過200家，這些被稱之為OEM的企業所使用的發動（dòng）機大部分由重慶（qìng）康（kāng）明斯、沃爾沃等企（qǐ）業提供，發電機由斯坦福、利萊森馬、馬拉鬆等國際品牌供應。在中低端的終端應用市（shì）場上，也會采用中國本土的發動機品牌，如上柴、濟柴、常柴等。在過去的市場階段，中國本土企（qǐ）業普遍隻重視對客戶的（de）開發和銷（xiāo）售渠道的擴張，很少有企業會重視對（duì）客戶應用需求的定製化以及售後服務的（de）維護。因為後者需要投入很大的成本，並且（qiě）不（bú）能在短期內為企業帶來收益。

　　再次，由於國際（jì）品牌如康明（míng）斯、卡特彼勒、科勒等（děng）都將（jiāng）生產製造轉移到了中國，有些（xiē）外資企業還將中國作（zuò）為（wéi）亞太區乃至全球（qiú）的（de）生產（chǎn）基地，以此降低成本和國內（nèi）企業競爭。這無疑降低了行業整體的利潤率水平。

　　基於以上這些原（yuán）因，中國本土柴油發電機組企業已（yǐ）不滿足於國內市場，轉而（ér）發力（lì）海（hǎi）外市場，特別是針對海外工程承包項目市場。2006 年中國柴油發電機組出（chū）口額僅10 億元人（rén）民幣左右，而到了2010 年，出口額增至100 多億元人民幣，年複合（hé）增長率接近（jìn）80%。

　　中國本土柴油發電機組企業在全球柴油發電機組市（shì）場中（zhōng）主要以兩種形式銷售其產品，一部分是（shì）通過（guò）在海（hǎi）外的分銷商或直銷團（tuán）隊，將產品直接（jiē）供給（gěi）海外當地的終端。用戶通常（cháng）是當地的製造工廠或居民，特別在印度、孟加拉（lā）和非洲這些大部分時間都沒有市（shì）電供應的國家和地（dì）區（qū）。另一類形式是通過參與海外（wài）的工程承包項目，直（zhí）接客戶通常是中國本土的EPC企（qǐ）業或工程施工公司。一般來說，絕大部分的中國EPC 企業或工程施工公司會采購國內的（de）發電機（jī）組，用於其海外工程項目。海外工程市場對產品（pǐn）質量、可（kě）靠性和品牌信譽（yù）有更（gèng）高要（yào）求，更能體現柴油發電機（jī）組企業在市場中的地位。

　　吸引中國本土（tǔ）企業參與海外工（gōng）程（chéng）承包市場的首要因素，自然是誘人的市場規模和發展前景。每年各國麵向全球公開招標的工程（chéng）承包項目金額達到1.8 萬億美元，目前中國EPC 企業僅占有7%的市場份額。在對超過30家中國一級（jí）EPC 企業（yè）和50 家大的柴油發電機組企業的（de）調研後，MARTEC GROUP谘詢公司發現：2011 年中國EPC 企業參（cān）與的海外工程承（chéng）包項目金額達到1423.5 億美元（yuán），由此對柴油發電機組的需求超過50 億（yì）元人民（mín）幣。中國EPC 企業在公（gōng）路、鐵路、發電廠以及（jí）通信工（gōng）程領域的建設水平處於全球一流，未來他們將逐步占據剩餘93%的市場份額，由此將對（duì）國內柴油發電機組（zǔ）的采（cǎi）購產生持續增長的需求。

　　雖然（rán）和國際（jì）品牌在全球市場中的份（fèn）額還相差很大，但中國本土企業在海外市場中也逐漸建立了品（pǐn）牌知名度，這對僅有20 多年發（fā）展曆史的（de）中國柴油發電機組企業來說（shuō）並不（bú）簡單。之所以能有這種業績增長，得益於（yú）以（yǐ）下幾點：相比於國際品牌，中國本土企業的產品有明顯的價（jià）格優勢。中（zhōng）國（guó）企業的柴油（yóu）發電機組通常都使用了康明（míng）斯、沃爾沃、鬥山、MTU 等品牌的（de）發動機，並且擁有成熟（shú）的機組裝配技術。本土企業（yè）和中國EPC 企業、中（zhōng）國（guó）工程施（shī）工企業擁有良好的（de）客戶關係。

　　從國內市場到國際舞台的市場（chǎng）擴張中，若要取得對國際品牌的競爭優勢，中國本土的柴油發電機組（zǔ）企業還應該彌補（bǔ）自身的不（bú）足之處，比（bǐ）如提高終端應用的（de）定（dìng）製化水平、增（zēng）強國內外的售後服務市場等，通過全麵（miàn）地提（tí）升企業在（zài）產品、服務（wù）和內部管理上的水準，才能獲得客戶長期的信賴，並贏得更（gèng）多的全球用戶。