故障分析（xī）：

  柴油發電機組起動後排氣管冒藍煙的故障現象一般是由於部分機油竄入燃燒（shāo）室後，在高溫（wēn）、高壓的作用下蒸發形成蒸（zhēng）氣，而後（hòu）隨廢氣（qì）排出所（suǒ）致。如果機油被燃燒，則又會（huì）使排氣管冒黑煙，造成燃（rán）燒室內積碳增多，機油消耗量（liàng）上升。當噴油嘴內（nèi）部偶件出現卡死或油孔（kǒng）堵塞時，排氣管也會冒藍煙。

  故障原因：

  1、油底（dǐ）殼內部的機油進入燃燒室內蒸發成油氣後未燃燒而從排氣管排出。

  2、柴油發電機組（zǔ）汽缸內部周（zhōu）圍嚴重上油。

  3、氣門杆與汽（qì）缸（gāng）蓋內部氣門（mén）導管（guǎn）間的間隙過大，潤滑氣門機構的機油被吸入燃（rán）燒室內。

  4、活塞（sāi）環、活塞和汽缸套間隙（xì）過大，造成（chéng）機油進入燃燒室內（nèi）。

  5、油底殼內的機油過多（duō）也會使機油進入燃燒室內。

  6、活塞環被積（jī）碳膠結在活塞環槽內，活塞環彈力不足，環開口沒有錯開，油環上、下麵方向裝（zhuāng）反等。

  7、新的柴油發電（diàn）機組或（huò）大修後的柴油發電機組沒有經過充分的磨合，汽缸密封性差。

  8、噴油嘴（zuǐ）內部偶（ǒu）件被卡死。

  上述故（gù）障（zhàng）原（yuán）因中的一項或多項都可造成柴油發電機（jī）組起動後排氣管冒藍煙。

  故障排除方法：

  1、檢查機油黏（nián）度、質量及存油量。

  2、通過檢查發現機油太（tài）稀，機（jī）油（yóu）油位在標尺的靜滿刻度線以上，這樣柴油發電機（jī）組起動後，大量機油飛濺到汽缸（gāng）壁上，由活塞環、活塞帶人燃燒室內的機油增多，造（zào）成排氣管冒藍（lán）煙。柴油發（fā）電機組燒機油的現象較多，應（yīng）根據不同的情況具體分析、解決。

  3、更（gèng）換新機油到靜滿刻度與動漫（màn）刻度之間，起動柴（chái）油發電機組，發現故障現象（xiàng）消失。

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