近日，我國新建極地科學考（kǎo）察破冰船“雪（xuě）龍（lóng）2”號4台主柴（chái）油（yóu）發電機組安裝到位。發電機組作為核心設備，將為新船提供動力和電力保障，堪比“心髒”。

　　連日（rì）來，上海陰雨連綿。為避免雨水侵蝕，更好地（dì）保護設備，項目組與船廠工作人員加班加點開展4台主柴油（yóu）發電機組吊運（yùn）和（hé）安裝（zhuāng）工作，連夜搭載發電機設備機艙分（fèn）段，及時進行設備維護。

　　據悉，安（ān）裝發電（diàn）機組必須（xū）滿足減振降噪的要求。為此，工作人員前期進行了減振計（jì）算，精心準（zhǔn）備安裝工藝，合理編製焊接規（guī）程，終（zhōng）采用了難度較大的雙層隔振安裝方案，並安排經驗豐富的焊工和高級技師進行施工（gōng）。此外，他們還從細節著手，提高底座焊接和安裝（zhuāng）精（jīng）度，10米長的底座焊接後，平麵度控製在5毫米範（fàn）圍內，底座安裝後每個減振器壓縮量（liàng）偏差不超過1毫米。

　　2016年12月20日，“雪龍2”號第一塊鋼材點火切割，正式進入建造階段。今年（nián）3月（yuè）28日，“雪龍2”號入塢進（jìn）行船體組裝。相比“雪龍”船，“雪龍2”號的破冰能力和科考能力將顯著增（zēng）強，特別是將極大提（tí）升在水體和海底的探測能力，成為我國認識極地、利用極地和保護極（jí）地的重要（yào）支（zhī）撐。

　　目前，該船（chuán）在江南造船（集團（tuán））有（yǒu）限責任公司上海長興島廠區塢內建造。

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