柴油（yóu）發電機組機體溫度（dù）過高是指受熱零件的溫度超過規定的允許範圍，這（zhè）主要是因為水溫過高而導致柴油機機體過熱，使受熱零件的機械性能下降，造成零件變形，產生裂紋甚至斷裂，破壞了發電機（jī）組內各部（bù）件之間的正常配合，導致（zhì）運行（háng）部件被（bèi）卡住，表麵拉傷，還使汽缸（gāng）內充氣量減少（shǎo），輸出功率降低。同時，柴油機過熱還會造成機油溫度升高，促使潤滑作用減（jiǎn）弱，給柴油機正常運行帶來（lái）很大的威脅。

故障原因：

   1、柴油機風扇皮帶打滑，風扇工作效率下降;

   2、機體內的調溫器（qì）大循（xún）環閥門打不開;

   3、柴（chái）油機（jī）機體（tǐ）和汽缸蓋水道內積垢過多（duō）;

   4、柴油機機體內水道有堵塞現象;

   5、循環水泵有故障，至（zhì）使冷卻水不（bú）循環;

   6、散熱器內缺水;

   7、水道內部或水管中有氣泡而形成氣塞;

   8、散（sàn）熱器內水垢較多，使散熱效果降低;

   9、供油提前角過小，柴油機產生後燃（rán）期，致使柴（chái）油機在運轉中機體溫度過高。

   10、柴油機內（nèi）部進、排氣門關閉不嚴（yán），氣門間隙（xì）過小，燃燒室內積碳過多，或柴油機各缸內的供油量不均勻，都會使氣缸內的（de）熱量散發不出去（qù），造成汽缸內部溫度較高。

故障排除方法：

    1、對風扇皮帶的鬆緊（jǐn）情況（kuàng）進行檢查，發現風扇皮帶的鬆緊符合柴油機的技術規定（在風扇座（zuò）與皮（pí）帶盤中（zhōng）間位置按壓風扇（shàn）皮帶，用30--50N.m的（de）力（lì）矩能夠按壓道10--15mm視（shì）為正常（cháng））

    2、對調（diào）溫器的工作情（qíng）況進行檢查，當（dāng）打（dǎ）開放有調溫器的（de）容器蓋板後，發現容器內沒有調溫器，這說明機體溫度過高的故障不（bú）在調溫（wēn）器

    3、安裝（zhuāng）好容器，向水散熱器內加滿（mǎn）淡水，起動柴油機至額定轉速，然後用手觸摸循環水泵（bèng）的進（jìn）水管和出水管，發現進水管與出水（shuǐ）管的（de）溫度相差40度左右，說明水泵有故障

    4、修理並裝（zhuāng）配水泵（bèng）後，向冷卻水散熱器內加滿水，起動柴（chái）油機至額定轉速，經過一段時間的觀（guān）察後，發現柴（chái）油機（jī）機（jī）體溫度符合規定，機體溫度過高的故（gù）障即被排除。