柴油發電機組錯誤操作會嚴重影響柴油（yóu）發電機組使用壽命，下麵我們來了解一下在日常生活中（zhōng），柴油發電（diàn）機組錯誤操作方式有哪些？
　　1、柴油機在機油不足時運（yùn）轉（zhuǎn）
　　此時會因機（jī）油供給不足而造（zào）成各摩擦副表麵供（gòng）油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，柴油發電機起步（bù）前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由於缺油而引起拉缸、燒瓦（wǎ）故障。
　　2、帶（dài）負荷急停機或突然卸除負荷後立刻停機
　　柴油機發電機熄火後冷卻（què）係水的循環停止，散熱能力急劇（jù）降低，受熱件失去冷卻，易造成氣（qì）缸蓋、氣缸（gāng）套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨（péng）脹卡死在缸（gāng）套內。另一方麵，柴油發電（diàn）機停機時未經怠速降溫，會使摩擦（cā）麵含油不足，當柴油機再（zài）次啟動（dòng）時（shí）會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發電機熄火前（qián）應卸除負荷，並逐漸降低轉速、空載運轉幾分（fèn）鍾。
　　3、柴油發電機冷機啟動時，由於機油黏度大、流動性差，是機油（yóu）泵供油不足，機器摩擦麵因缺油潤滑（huá）不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟（qǐ）動後應怠速運轉升溫，待機油（yóu）溫度達到（dào）40℃以上（shàng）時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，並循序在每一擋位行駛一段裏程，直到油溫正常、供油充（chōng）分後，方（fāng）可轉為正常行駛。
　　4、柴油機冷啟動（dòng）後猛轟油門
　　若猛轟油門，則（zé）柴油發電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦麵因產（chǎn）生幹摩擦而劇烈磨損。另外，轟（hōng）油門時活塞、連杆（gǎn）和曲軸受理力變化大，引起劇（jù）烈撞擊（jī），易損（sǔn）壞機件。
　　5、在冷卻水量不足或冷卻（què）水、機油溫度過高的情況下運轉（zhuǎn）

　　柴油發電機冷卻水量（liàng）不足會降低其冷卻效（xiào）果，柴（chái）油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過（guò）高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件（jiàn）及氣門等主要受熱負（fù）荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零（líng）件變形增加，減（jiǎn）小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會（huì）產生裂紋、機件卡住的故（gù）障。柴油（yóu）發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不（bú）良，積炭增多。
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