柴油發（fā）電機組的排氣係統工作界定是指柴油發電機組在機房內基礎上安裝完（wán）畢後，由發動機排氣口連接至機房的排氣管道。

　　柴油發電機組排氣係統包括和發動機標準配置的消聲器（qì）、波紋管（guǎn）、法蘭（lán）、彎頭、襯墊和機房連接至機房外的排氣（qì）管道。

　　排氣係（xì）統（tǒng）應盡可（kě）能減少彎頭（tóu）數量及縮短（duǎn）排氣管的（de）總長度，否則就會導致機組的（de）排氣管壓增大（dà），而（ér）使機（jī）組產生過多（duō）的功率損失，影響機組的正常運行和降低（dī）機組（zǔ）正常的使用壽命。柴油發電（diàn）機組技術資（zī）料中所規定的排氣管（guǎn）徑（jìng）一般是基於排煙管總長為6m及多一個彎頭和一個消聲器的安裝。當排氣係統（tǒng）在實際安裝時已超出了所規定的（de）長度及彎頭（tóu）的數量（liàng），則（zé）應適當加大排氣管徑，增大的幅度取決於排氣管總長和彎頭數量。

　　從機組增壓器排氣總（zǒng）管接出的第一段管道必須包（bāo）含一柔性波紋管段。該波（bō）紋管已隨（suí）機配（pèi）套給客戶，排氣管第二段應被彈性支承，以避免排氣管道安裝不合理（lǐ），或機組運行（háng）時（shí）排氣係統因熱效（xiào）應而產生的相對位移引起的附加側應力和壓應力加到機組（zǔ）上，排（pái）氣管道的所有支承機構（gòu）和懸吊裝置均應有一定（dìng）的彈性。當機房內有一台以上機（jī）組時切記每台機組的排氣（qì）係統均應獨立設計和安裝。絕不允許讓不同的機組共用一個（gè）排氣管道，以避免機組運行時因不同機組的排氣壓力不同而引起的異常竄動（dòng），及增大排氣背壓（yā）和防止廢（fèi）煙廢氣通過共用管道回流，影響（xiǎng）機組正常的功率輸出或甚至引起機組（zǔ）的損壞。

　　要想找到發（fā）電機（jī）勵磁機不穩定的處理（lǐ）方法，應該從多方麵入手，應該罪的是在（zài）第一時間了解其穩定的條件，如何穩定（dìng）才是重要的。

　　話（huà）說發電（diàn）機被（bèi）公認為是電力行業故障較少（shǎo）的設備，但是有時候仍不免會出現一些症狀，比如上述的勵磁機本身不穩定等。磁場電流與勵（lì）磁機電壓之間有相互作用的關係，我們知道勵磁機的電流是磁場線路電阻還（hái）有電壓降的總和（hé），故勵磁機的開路上的任一點的（de）電壓與電流的比，就是磁場線路的總電阻。

　　了解了上麵的知識，就是當我們知道總電阻之（zhī）後（hòu），就能夠大概的算出勵磁機電壓的高低，而勵磁機穩定與（yǔ）否是由勵磁（cí）機的電壓決定的，由此我們便可以知道勵磁機是否穩（wěn）定了。

　　在發電機的性能上麵來（lái）講，勵磁機穩定與否可以決定發電機的大概性能。