康明斯柴油發電機機油消耗太快怎麽處理（lǐ）
　　康（kāng）明斯柴油發電機組壓縮係統磨損嚴重、活（huó）塞裝配錯誤、機（jī）體各連接處密封墊損壞、機油殼側壁損壞等都是機油（yóu）消耗過（guò）多（duō）的原因。
　　一、當（dāng）發現機油消（xiāo）耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、後蓋、蓋（gài）罩等（děng）連接處是否（fǒu）有漏油現象。如漏（lòu）油，應注意觀（guān）察各連接部位（wèi）的密封墊是否完整，要（yào）對損壞的密封（fēng）墊進行更換。若（ruò）密封墊完整（zhěng），應撿（jiǎn）查各部位的連接螺絲是否鬆動。對鬆動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置（zhì），應對機油殼進（jìn）行（háng）檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲鬆動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的（de）機架角鐵產生長期擦碰（pèng），將機油殼磨透形成缺口（kǒu）而產（chǎn）生漏油。
　　二、康明斯柴油發電機長期使（shǐ）用形（xíng）成的正常磨損，或因保（bǎo）養不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸（gāng）徑、活塞（sāi）側間隙超出規定（dìng）值，使活塞環（huán）的撐（chēng）力相應減小，出現刮油不淨現象。或（huò）因（yīn）油環內的內撐扭曲簧斷（duàn）開在油環的開口位置，致使（shǐ）刮油（yóu）不淨（jìng）而參與燃燒，造成機油嚴（yán）重消耗症狀（zhuàng），表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使（shǐ）燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響康明斯柴油發電（diàn）機的起動，但機油的損耗會（huì）相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。
　　三、氣門導管磨損嚴重也會燒（shāo）柴油發（fā）電機組機（jī）油的情形雖少見，但據有關資料的介紹（shào），也是不可輕視的一（yī）種原因。

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